La simulation
Elle n'est pas au niveau de la référence du genre, c'est à dire LA simulation aérienne de la Deuxième Guerre Mondiale, je parle bien sur d'IL-2 Sturmovik et de tous ses dérivés. Ici la simulation est plus simple, mais sans toutefois être simpliste comme pour d'autres jeux plus basé sur la partie terrestre intégrant une composante air. Vous ne trouverez pas une complexité de gestion ou de réglages comme dans IL-2 Sturmovik, cependant les modèles de vol des avions sont réalistes et tous très différents selon votre choix de monture comme par exemple en termes de maniabilité, vitesse, taux de roulis et tout ce qui caractérise un avion. On peut quand même gérer les paramètres importants comme les gaz, le régime moteur, les volets, les compensateurs, etc. Un joystick est indispensable si l'on veut pouvoir décoller et voler dans de bonnes conditions. La balistique est aussi très poussée comme pour le sol, la trajectoire et les dégâts de chaque balle ou obus sont calculés, le détail allant même jusqu'au calcul des dégâts occasionnés par les éclats d'obus explosifs. Par contre la localisation des dommages occasionnés à l'adversaire est un peu plus faible que pour IL-2 Sturmovik, les parties des avions à détruire étant moins nombreuses même si l'on trouve les principales comme les ailes, dérives, moteur, radiateur pilote, etc. Au niveau de l'apparence sur le champ de bataille, contrairement aux unités terrestres, un cercle apparaît autour de l'avion pour aider le joueur à le repérer. Il est très diffus quand l'avion est loin pour être de couleur rouge quand on est proche de lui. Pour résumer, la simulation, même si elle n'est pas extrême, reste très réaliste.
Les rôles de l'aviation
Ils sont nombreux, on peut les décliner en 4 catégories - La chasse
- L'attaque au sol
- Le bombardement stratégique
- Le transport
La chasse La reine des catégories pour beaucoup, son objectif est d'avoir la suprématie aérienne au dessus d'un secteur donné, qui est le plus souvent une ville en cours d'attaque. Son rôle est d'interdire l'approche des bombardiers ennemis et de protéger les siens. Les combats de nuées d'avions sont fréquents en jeu ainsi que les appels au secours des joueurs du sol prenant sur leurs casques des chapelets de bombes. Le jeu permet d'utiliser de multiples chasseurs différents, chacun ayant ses qualités et ses défauts comme nous le verrons plus loin. L'attaque au sol C'est quelque part l'objectif ultime de la partie aérienne une fois que la chasse a dégagé le ciel. Vous allez pouvoir grâce à vos bombes faire souffrir votre adversaire au sol. Les cibles blindées demandent en général d'avoir une très grande précision de largage pour être détruites, alors que les cibles moins bien protégées comme les camions, les canons et les fantassins en demandent beaucoup moins. Pour cet exercice vous avez à disposition plusieurs sortes d'appareils allant du bombardier pur au chasseur-bombardier plus polyvalent. Même le chasseur classique s'y adonne souvent en mitraillant les cibles au sol. Mais attention même si la chasse adverse est absente, la DCA ennemie est toujours elle bien présente et mortelle, le canon AA de 40 mm est vraiment le pire ennemi dans ce cas là. Le bombardement stratégique Ce type d'activité consiste à aller bombarder les usines de production de l'adversaire qui se trouvent aux extrémités du champ de bataille. Ce type de mission est donc long, il faut compter plus d'une heure pour aller sur l'objectif et revenir dans une base amie. L'objectif du bombardement stratégique est double : endommager les usines adverses permet de ralentir la recherche et ainsi de ralentir l'arrivée du matériel nouvelle génération. Un petit rappel sur ce principe de WWIIOnline : Battleground Europe : des cycles de recherche s'enchaînent au cours du temps, permettant le remplacement d'un type de matériel par un plus récent et donc plus performant. On peut ainsi avoir en jeu 4 générations différentes de matériel et notamment du coté aérien. Le 2ème objectif est de ralentir le remplacement du matériel détruit au combat. En temps normal, un engin tout neuf arrive 6 heures après la destruction de l'unité identique. Bombarder rallonge cette durée jusqu'à 9 heures au maximum. Ce rôle comme son nom l'indique est donc primordial sur le plan stratégique. D'un point de vue tactique, le nouveau système de détection demande de faire ce type de vol sous bonne escorte et sous forme de raid massif. Ce type de raid est souvent organisé par les joueurs. Le transport Beaucoup plus anecdotique comme activité que les précédentes, ce rôle de transport est principalement utilisé pour le lâcher de parachutistes. Comme pour les bombardements, le ciel doit être particulièrement dégagé de la chasse ennemie pour pouvoir effectuer un largage de paras. Sinon, vous êtes une cible extrêmement facile et je ne préfère pas parler de ce qui arrive aux malheureux paras entassés dans l'avion dans ce cas. On peut signaler que ce type d'avion peut aussi transporter des fantassins standard, mais dans ce cas il faudra poser l'avion pour qu'ils puissent débarquer sans faire une grosse tache rouge sur le sol.
Généralités
Plusieurs aérodromes sont répartis sur la carte de jeu, chacun peut accueillir une ou plusieurs brigades aériennes. Coté Alliés, un même aérodrome peut aussi bien héberger un escadron français ou anglais en même temps.
Ces brigades sont de différentes catégories°: chasse, attaque au sol, bombardement et contiennent des types et quantités d'avions différents selon leur nature. Comme pour les autres unités, chaque brigade contient un nombre limité d'avions. Un taux de perte trop important au cours des combats amènera le stock d'avions disponibles à zéro. Vous ne pourrez ainsi plus utiliser les avions de cette brigade pour décoller et il faudra attendre que le ravitaillement arrive au cours du temps. Le travail d'équipe et la communication sont très importants entre joueurs dans le ciel. C'est pourquoi beaucoup de joueurs utilisent le logiciel Teamspeak bien connu pour cela.
Comme pour les blindés, de nouveaux avions deviennent disponibles en jeu au fur et à mesure de l'évolution technologique. Cette évolution se découpe en 4 phases que l'on appelle « tiers », de 0 à 3.
Avant de rentrer dans les détails des avions jouables, je vais vous donner une bonne adresse pour ceux qui voudraient découvrir le coté aérien de ce jeu. Il existe une escadrille virtuelle composée uniquement de joueurs francophones qui se feront un plaisir de vous aider à débuter, le travail d'équipe étant particulièrement important dans le domaine aérien.
Vous pourrez les contacter sur http://www.cigognes.net/ et vous trouverez aussi là-bas bon nombre de guides utiles au débutant.
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La France
L’armée de l’air permet de jouer avec un bon nombre d’appareils jamais modélisés dans un simulateur de Warbird |
Curtiss Hawk 75 A3
Chasseur | Vitesse max 500Km/h
6 mitrailleuses de 7.5 mm
Poids : 2680 Kg
Historiquement le Hawk 75 fût importé des USA (P36), la puissance industrielle de la France en 1939 ne permettant pas d'avoir des cadences de production suffisantes et correspondant aux besoins du pays.
Chasseur de base de WWIIonline, il est accessible dès le tier 0 et premier grade. C'est un des chasseurs les plus lents du monde aérien de WWIIOL : Battleground Europe.
Il a pour lui son extrême maniabilité ce qui lui permet d'être très à l'aise à basse altitude, d'autant plus que son moteur mal compressé le handicape fortement au-dessus de 3000m. Sa bonne visibilité arrière et sa facilité d'utilisation en font un appareil agréable à piloter.
Le H75 est armé de six mitrailleuses de 7.5mm, ce qui lui donne une puissance de feu plutôt limitée et la plus faible de tous les chasseurs du jeu mais il a quand même une bonne autonomie de tir.
Sans aucun blindage sauf dans le dos du pilote, il reste assez fragile notamment aux tirs de canons de 20mm. On peut signaler que WWIIOL : Battleground Europe est le seul jeu où vous pourrez piloter cet avion.
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Dewoitine D520
Chasseur | Vitesse max 540 km/h
1 Canon de 20 mm
4 mitrailleuses de 7.5 mm
Poids : 2670 Kg
Cet avion était le fleuron de l'industrie aéronautique Française. Apparu tardivement pendant le conflit il ne permit pas, malgré ses grandes qualités, à renverser le cours des événements. Il est disponible pour le tier1.
Le D520 est assez capricieux et un peu moins maniable à basse vitesse que le H75. Son domaine de prédilection est la haute altitude, à partir de 4000m il est beaucoup plus à l'aise. Son moteur à compresseur lui permet de conserver une puissance raisonnable par rapport à ses adversaires. Sa vitesse de pointe est supérieure à celle du H75, mais reste en deçà de celle du Me109E4. Il est toutefois encore très maniable et supporte bien le combat tournoyant
Il est doté d'une très bonne puissance de feu grâce à son canon Hispano 404, ceci en fait un bon chasseur de bombardier He111 ou Ju87, par contre ses 60 obus demandent de tirer à coups sûrs sous peine d'être très rapidement à cours de munitions. Comme pour le Hawk, WWIIOL : Battleground Europe est le seul jeu de Warbird offrant la possibilité de voler sur Dewoitine
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Le Curtiss H81 ( ou P40 B Kittie Hawk)
Chasseur |
Vitesse maw 570 Km/H
2 Mitrailleuses de 12.7 mm et 4 de 7.7 mm
Poids : 3100Kg
Il est le successeur du H75, commandé par la France aux USA il n'eu jamais le temps d'arriver avant la signature de l'armistice fin juin 40.
Cet avion n'est disponible que pour le tier 2. Construit sur une base de H75, il lui ressemble assez physiquement. Il est équipé d un moteur en ligne bien plus puissant lui permettant d'atteindre une vitesse plus élevée une fois lancé, En face le Me109F4 est plus rapide et le surclasse sur la plupart des caractéristiques. Beaucoup plus lourd que le H75 il est donc beaucoup moins maniable, son énergie perdue, il a un peu de mal à redémarrer.
Les 12.7 sont assez efficaces et de plus les chargeurs à munition sont bien remplis.
Ceci en fait un chasseur assez polyvalent, aussi bien utile en appui au sol qu'en intercepteur.
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Le P39 aircobra bell 14
Chasseur-bombardier
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Vitesse max 590 Km/h
1 bombe de 200 kg
2 mitrailleuses de 12.7 mm et 4 de 7.7 mm
1 canon de 20 mm
Poids : 3600kg
Comme le H81, cet appareil américain de la firme Bell fût évalué par la France et des prévisions de commandes planifiées.
Historiquement il était peu apprécié des pilotes en général, il fût toutefois actif principalement sur le front russe et dans le Pacifique avec un certain succès.
Lui aussi n'est disponible que dans le cadre de la recherche & développement et apparaît pour le tier 2.
Cet avion est le seul chasseur bombardier Français, sa bombe de 200kg en fait un bon chasseur de char. Il faut avouer que ses caractéristiques de vol sont peu attirantes, c'est l'avion le moins stable et le moins maniable du jeu et comme on dit dans le jargon des pilotes c'est un fer à repasser. Il a par contre sa vitesse pour lui, il est extrêmement rapide et en piqué personne ne le rattrape.
Très lourdement armé, 1 canon de 20mm à obus perforants, 2 mitrailleuses de 12.7mm et 4 de 7.5 mm, bien blindé il est vraiment très utile en attaque au sol, son rôle de chasseur n'est à utiliser qu'avec beaucoup de stratégie.
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Le Curtiss P40 F
Chasseur |
Vitesse max 595Km/h
6 mitrailleuses de 12.7 mm ( cal. 0.5)
Poids :3700 Kg
Evolution du H81, il équipa les Forces Françaises Libres (FFL) à partir de 1943. Il apparaît au tier 3 Le jeu retranscrit bien ses caractéristiques à savoir une très bonne puissance de feu mais une manœuvrabilité très moyenne, notamment en virage soutenu. Sa vitesse de pointe reste assez basse en comparaison de ses adversaires mais il est très rapide en piqué et possède un bon taux de roulis. Il est donc assez semblable à son grand frère le H81 mais plus à l'aise à haute altitude.
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Le Lookeed P38 F
Chasseur |
Vitesse max : 630 km/h
1 canon de 20 mm
4 mitrailleuse de 12.7 mm (0.5 cal.)
Poids : 7200 kg
C'est une des premières versions du fameux P38, Saint-Exupery disparu sur la version reconnaissance de cet appareil. Un des rares bi-moteurs de chasse ayant eu une bonne réputation. Il détient une formidable puissance de feu, une très bonne visibilité, rapide du moins autant que ces adversaires. En piqué il accélère très vite et on peut alors rapidement perdre son contrôle. En jeu, comme dans la réalité passée, il est en général apprécié des pilotes. Toutefois sa grosse silhouette en fait une cible assez facile à atteindre et son faible taux de roulis ne l'aide guère dans ces cas là. L'utilisation des volets lui permet de bien se défendre dans les combats tournoyants.
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Blenheim IV
Bombardier tactique |
Vitesse max 420 Km/h
2 bombes de 500 lbs( 250 kg ) et 8 de 40 lbs
Poids 6800 Kg
Bombardier Tactique bimoteur anglais, il n'a quasiment pas volé sous les couleurs françaises, il est toutefois présent pour le camp français et anglais. Les joueurs attendent toujours la modélisation du Bréguet 693.
Ses bombes anglaises ont un effet de souffle correct, efficace sur le matériel léger. En tant qu'arme antichar il est surtout utile sur les chars légers, les chars plus lourds demande une précision extrême ce qui n'est pas facile avec cet avion. Le largage des bombes se fait au poste de bombardier, ce qui rend le jeu en multicrew utile même si on a la possibilité de larguer toutes les bombes en une seule fois au poste de pilotage.
Faiblement armé par ailleurs il ne faut pas attendre de miracle de la mitrailleuse de tourelle arrière.
Sans couverture de la part de la chasse alliée il est une cible très facile pour l'adversaire, d'autant plus qu'il est très faiblement blindé.
Sa maniabilité n'est pas bonne mais ce n‘est qu'un bombardier.
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Douglas DB7
Bombardier stratégique | Vitesse max 500 km/h
8 bombes de 100 Kg et 4 Mg dans le nez + 2 mitrailleurs dorsal.
Poids : 7600kg
Comme le Hawk 75 il fût commandé par la France aux USA et actif dans quelques escadrilles de bombardement.
Dans WWIIOL cet avion est le bombardier stratégique Français, utilisé normalement dans les missions visant les sites industriels de l‘Axe. Rapide pour un bombardier, il permet d'atteindre des objectifs éloignés comme les usines en un temps raisonnable. Ce type d'objectif, bien protégé par une flak agressive demande un bombardement haute altitude (5000 m est un minimum), ce qui requiert une certaine expérience pour en avoir une bonne maîtrise.
Ses bombes de 100kg Françaises sont efficaces mais avec ses 800kg embarqués il faut une belle escadrille de DB7 pour détruire complètement une usine.
Pour un bombardier il a d'excellentes caractéristiques de vol, surtout une fois ses bombes larguées il est assez maniable pour un bimoteur. Attention toutefois au décollage qui demande une piste longue et bien dégagée.
La qualité de ses bombes et de ses capacités aériennes le fait souvent utilisés pour l'attaque au sol, où il est préféré au Blen IV, il n'est pas disponible que dans les escadrons de bombardement. Le largage des bombes se fait selon le même processus que le blen IV.
On peut noter que le poste de mitrailleur ventral est utile pour voir où tombent vos bombes et le jeu en multijoueurs est intéressant avec lui.
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Junker 52
Avion de transport |
Vitesse 380 km/h
Une curieuse logique du CRS leur a fait attribuer à la France cet avion allemand comme transport de troupe. Il est vrai que la France en a construit un certain nombre après guerre sous licence mais quand même. Peu de chose à dire, on demande pas à ce type d'avion de faire des exploits. Bien sur il est une cible facile pour tout chasseur lui tombant dessus.
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| Angleterre |
Hurricane MK I
Chasseur | Vitesse max 500 km/h
8 mitrailleuses de 0.303 inc
Poids : 2990 Kg
Il est le chasseur de base de la RAF en 39/40. Produit en grande quantité.
Le hurricane est un avion très maniable et assez robuste, sa vitesse de pointe est assez faible ainsi que sa vitesse ascensionnelle ceci l'handicape particulièrement contre le Bf 109 E4. Il est souvent inutile de poursuivre une telle cible si vous n'avez pas l'avantage de l'altitude.
Son armement est conséquent, 8 mitrailleuses de 0.303, soit 7.7mm. Toutefois ce ne sont que des balles et un tir à plus de 200 m est souvent inutile. Le tir en déflection, difficile à maîtriser, s‘avère redoutable voir indispensable contre certaine cible comme le Ju 87.
Son autonomie de tir est moyenne, inférieure celle du Curtiss par exemple.
L'avion sera plutôt à l‘aise à basse et moyenne altitude, mais attention à la surchauffe moteur dans certaines circonstances.
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Hurricane MK I I B
Chasseur | Vitesse max 530 km/h
12 mitrailleuses de 0.303 inc
Poids : 3100 Kg
Il apparaît au tier 1. Successeur du précédent hurricane, il en diffère par un renforcement de son armement 12 mitrailleuses au lieu de 8 et un moteur un peu plus puissant. Mais l'appareil est ainsi alourdi et il perd de sa manœuvrabilité.
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Spitfire MK I
Chasseur | Vitesse max 570 km/h
8 mitrailleuses de 0.303 inc
Poids : 2700 Kg
Il apparaît aussi au tier 1. Ce chasseur est la Rolls de la RAF, il est d'ailleurs entraîné par un moteur Rolls Royce Merlin.
Il est particulièrement maniable et vif, sa vitesse lui permet de se battre à armes égales avec le BF-109 E4.
Il possède un taux de roulis inférieur à son adversaire, ce qui rend la poursuite d'un BF-109 partant en ciseau assez difficile à maîtriser.
Par contre le combat tournoyant lui est favorable, aucun chasseur ennemi ne lui est supérieur.
Il possède le même armement que le hurricane MK I mais avec beaucoup moins de munitions, par conséquent il faut adopter la même technique de tir avec une marge d'erreur plus faible, les munitions étant plutôt rares.
Faiblement blindé il ne résistera pas beaucoup à des coups de canon bien placés.
Attention au vol en régime max sur de longue durée, le moteur Rolls-Royce est gourmand, la panne sèche est possible sur des vols longues distances. La mécanique anglaise peut se montrer fragile et chauffe un peu si l'on maintient le moteur à un régime élevé trop longtemps.
Son cockpit bulle lui offre une excellente visibilité, ce qui est bien sûr un atout majeur dans le combat aérien.
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Hurricane MK II C
Chasseur bombardier | Vitesse max 520 km/h
4 canons de 20 mm et 2 bombes de 500 Lbs
Poids 3240 kg
Evolution du Hurricane Mk I et MK II B, c'est le premier chasseur d'attaque au sol de la RAF.
Il est très lourdement armé, ses 4 canons de 20mm en font le chasseur le mieux équipé de WWIIOL : Battleground Europe.
Ses 2 bombes de 500 lbs lui permettent d'apporter un soutient appréciable aux troupes au sol, sa bombe reste toutefois d‘une efficacité moyenne contre les blindés lourds allemands.
Alourdi par son équipement, ses caractéristiques de vol sont inférieures au MK I. Sa manœuvrabilité est réduite, particulièrement lorsque ses bombes sont encore sous l'appareil. Il est donc conseillé de larguer celles ci dans les cas d'urgence.
Ses canons lui permettent un straffe efficace sur les blindés légers, mais la quantité d'obus disponible est assez faible. 2 types d‘obus sont disponibles, des AP «ball» et des HE dans le ratio de 1/3.
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Spitfire MK V-B
Chasseur | Vitesse max : 590 km/h
2 canons de 20 mm et 4 Mg de 0.303 inc
Poids : 3000 kg
Successeur de la version MK I, on peut le considérer comme le meilleur chasseur allié du tier 2
Ses qualités de vol sont légèrement inférieures à la version MK I, son poids ayant augmenté du fait d‘un armement plus lourds et d'un blindage plus conséquent. Cependant elles restent d‘un excellent niveau, l'avion reste très agréable à piloter et conserve ses qualités en combat tournoyant. La plaque de blindage du poste de pilotage réduit la visibilité arrière mais celle ci reste correcte.
La grande nouveauté par rapport au MK I se situe au niveau de l‘armement, l'apport de 2 canons de 20mm corrige le principal défaut du frère aîné et offre une puissance de feu très appréciable. Comme souvent pour les canons embarqués la quantité de munitions disponibles est réduite.
Ici aussi on retrouve 2 types de munitions différentes AP et HE.
Malgré toutes ses qualités le Bf 109-F4 reste un adversaire redoutable pour le Spit MK VB, le Messerschmitt dominant son adversaire en vitesse pure.
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Spitfire MK IX
Chasseur | Vitesse max : 625 km/h
2 canons de 20 mm et 4 Mg de 0.303 inc
Poids : 3350 Kg
Pour le tier 3, nous avons encore une évolution des versions précédentes du Spitfire. Encore plus puissant il est doté d'une vitesse ascensionnelle exceptionnelle, armement équivalent à la version V mais avec plus de munition ce qui est très utile en jeu. Il conserve les qualités et défaut des Sptifire, attention dans les grandes courbes rapide il épuise vite son pilote.
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Blenheim MK I
Chasseur-bombardier | Vitesse max :430 km/h
Armement : 4 mitrailleuse de 7.7 mm ( 0.303 inc) plus une tourelle
8 bombes de 40 lbs.
Poids :5630 kg Sortie avant guerre cet avion était un peu révolutionnaire, conçu pour être une sorte de chasseur lourds d'appui, rapide pour son époque et bien armé. Malheureusement pour lui en 40 il était complètement dépassé et en jeu il n'a vraiment aucun atout pour lui, ni en chasse ni en attaque au sol ou ses bombes sont vraiment de trop faible puissance. Lent, peu manœuvrant c'est une cible très facile pour la chasse adverse.
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Blenheim MK IV
Bombardier tactique | Evolution de la version MK I en bombardier tactique, ses caractéristiques sont les mêmes que celles du modèle utilisé par la France en jeu, mais là de façon plus logique bien sur.
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Douglas Havoc
Bombardier stratégique | L'avion est la version anglaise du DB7, quelques différences au niveau des bombes.
8 bombes de 250 lbs embarquées, bien moins efficaces que les 100 kg françaises (dû à la nature de l'explosif utilisé par les anglais).
Pas de mitrailleur ventral pour l'avion en version anglaise.
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Boeing DC3
Avion de transport | Vitesse 380 km/h
Poids 7700kg Plus logiquement équipé que la France, les anglais utilisent le bus du ciel de la 2ème guerre mondiale. Cet avion eu son heure de gloire pendant le débarquement en juin 44 ou il lâcha des milliers de parachutistes au-dessus de la Normandie. En jeu, il joue son rôle de transport sans surprise. En cas de mauvaise rencontre, il n'a plus qu'à appeler au secours s'il veut s'en sortir vivant.
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| Allemagne |
Messerschmitt Bf 110C
Chasseur | Vitesse maximale : 510 km/h
Armement : 2 x 20 mm cannon
4 x 7.9 mm machine guns
1 x 7.9 mm Mg mitrailleur dorsal
Equipage : 2
Poids total : 6,5 tonnes
Le Bf110 était rapide et lourdement armé, à la base il devait être un chasseur lourd d'escorte, mais finalement il combattit face aux autres chasseurs monomoteurs et fût surclassé au cours de l'année 1940, principalement pendant la bataille d'Angleterre. Le 110 est le chasseur basique de la Luftwaffe, il est en effet disponible des le Tiers 0. Ce n'est pas un avion « facile ». En effet, il est lourd et donc peu manœuvrant et représente une grosse cible. Par contre en vitesse pure et en puissance de feu il surclasse ses adversaires directs. Ce chasseur rempli très bien son rôle de "hit & run", c'est à dire que le pilote fera une passe sur la cible et ne cherchera pas à l'engager mais profitera de sa vitesse pour s'éloigner et ainsi regagner de l'altitude pour revenir frapper à nouveau.
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Messerschmitt BF 109 E4
Chasseur | Vitesse max : 560 km/h
Armement : 2 canons MM-GF et 2 mitrailleuses de 7.9 mm
Poids : 2610 Kg
Il devint rapidement le chasseur de base de la Luftwaffe pendant toute la guerre, évolution de la version D qui ne servi principalement que pendant la drôle de guerre. En jeu nous avons la version quasi ultime des séries E. Il est disponible au tier 1, à sa sortie il est en jeu le plus rapide et l'avion avec la meilleure vitesse ascensionnelle. Bien qu'il soit agile il reste moins bon en combat tournoyant que la plupart des avions alliés du même tier. Il faudra donc utiliser ses atouts de vitesse dans les combats aériens. Ses canons sont moins performants que ceux équipant les avions alliés mais il reste bien sûr dangereux.
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Messerschmitt BF 109F4
Chasseur | Vitesse max : 630Km/h
Armement : 1 canon de 20 mm MG-151 et 2 mitrailleuses de 7.9 mm
Poids : 2900 Kg Deuxième évolution du 109 d'origine, il est équipé d'un moteur beaucoup plus puissant ce qui lui permet d'avoir des caractéristiques de vol fantastique et fait de lui le roi du ciel à sa sortie c'est à dire pour le tier2. Tout son armement se situe dans le nez, son canon est différent de la version E et est plus performant mais unique. Son emport en munition est énorme et lui permet d'avoir une autonomie de tir importante. Cet avion est aussi bon en combat tournoyant qu'en attaque de type Boom&zoom c'est à dire piqué sur l'adversaire et remonter.
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Messerschmitt BF 110 C-4
Chasseur Bombardier | Vitesse maximale : 510 km/h
Armement : 2 x 20 mm cannon
4 x 7.9 mm machine guns
1 x 7.9 mm Mg mitrailleur dorsal
2 bombes de 250 Kg
Equipage : 2
Poids total : 7 tonnes La version chasse s'étant montré décevante, cet avion fût converti en chasseur d'attaque au sol et équipé de bombes. Ces bombes puissantes et sa puissance de feu en font un très bon appareil dans ce rôle.
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Messerschmitt Bf 109 G6/U4 :
Chasseur | Vitesse maximale : 628 km/h
Armement : 1 x 30 mm Mk 108
2 x 13 mm Mg131
Equipage : 1
Poids Total : 3,2 tonnes
Le 109G est simplement une version évoluée du BF 109F. L'amélioration porte surtout sur l'armement, point faible des versions F. Son canon de 30 mm en fait un adversaire redouté, en effet ses obus HE sont d'une très grande puissance. En outre à cause de son surpoids il tourne moins bien que son prédécesseur et malgré un moteur plus puissant il reste équivalent au F en terme de vitesse, mais en contrepartie il est plus stable que lui.
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Focke-Wulf Fw 190A-4 :
Chasseur | Vitesse maximale : 665km/h
Armement : 4 x 20 mm canon MG-FF et MG-151
2 x 7.9 mm Mg
Equipage : 1
Poids Total : 3.9 Tonnes
Le Fw 190 fut construit pour épauler les Bf 109. Il était innovant, les constructeurs n'ont pas cherché à lui donner une bonne capacité en dogfight mais un taux de roulis inégalable et ainsi une capacité à changer de trajectoire très facilement. Le 190 est avion compliqué à piloter car il est totalement différent des autres chasseurs plus tournés vers le combat tournoyant, il est le précurseur d'une nouvelle logique de chasse. Ses principaux atouts sont les suivants ; sa vitesse, son accélération, son taux de roulis et finalement son armement très puissant, bien utilisé cet avion est dévastateur, mais à faible vitesse il perd tous ses atouts.
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Junker 87 Stuka
Bombardier tactique | Vitesse max 380 km/h
Armement 2 mitrailleuse de 7.9 mm et un mitrailleur de queue
Une bombe de 250 Kg et 4 bombes de 50 Kg
Poids : 4300 Kg Terreur de la campagne de France où il fit beaucoup souffrir nos aînés. Cet avion, à la silhouette si caractéristique, excelle dans son rôle de bombardier tactique. Il est très précis et malgré son poids important il reste agile. Robuste il résiste bien au chasseur du tier 0 équipé seulement de mitrailleuse mais il devient une cible plus facile des que les premiers chasseurs à canon apparaissent. Par ailleurs la défense anti-aérienne adverse reste toujours un redoutable adversaire. Certains téméraires n'hésitent pas à s'en servir de chasseur selon les circonstances.
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Henkell 111
Bombardier stratégique | Vitesse max 410 km/h
Armement 4 mitrailleurs
8 bombes de 250 kg
Poids 12 tonnes
Le bombardier tactique de base de Luftwaffe, il servit pendant toute la guerre avec plus moins de bonheur, notamment pendant la fameuse bataille d'Angleterre. En jeu il est le bombardier stratégique avec l'emport de bombes le plus important mais il est aussi le plus lent. Il résiste bien aux attaques des chasseurs équipés de mitrailleuses mais devient très vulnérable face chasseurs plus récents. Il joue bien son rôle stratégique mais est peu employé en bombardement tactique car sa capacité à bombarder en piqué est limitée, l'angle doit rester faible. Pour lui aussi le jeu en multijoueur est amusant.
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Junker 52
Avion de transport | Vitesse :380 km/h Fort logiquement c'est la bonne à tout faire de la Luftwaffe, il servit aussi bien au parachutage des troupes en Crête qu'aux tentatives de ravitaillement de Stalingrad encerclé. En jeu rien de plus à dire, il transporte des troupes.
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